Sáng ngày 3-8-2012, Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP.HCM phối hợp với Viện Quy hoạch và Quản lý GTVT, Công ty cổ phần phát triển đô thị bền vững tổ chức Hội thảo "Vitransportal - Giải pháp hữu hiệu cho vận tải hàng hóa Việt Nam".

Theo TS Khuất Việt Hùng, Trưởng bộ môn quy hoạch và quản lý GTVT - Trường Đại học GTVT, chỉ số hiệu quả hoạt động Logistics Việt Nam đứng thứ 53 trên thế giới và thứ 5 trong khu vực Asian. Logistics có tốc độ phát triển trung bình 20%/năm.

Tuy nhiên, hoạt động Logistics đang gặp nhiều khó khăn do luật pháp và thể chế rời rạc, không hiệu quả. Cơ sở hạ tầng thiếu và yếu kém. Các nhà cung ứng dịch vụ có quy mô nhỏ, phân đoạn rời rạc, không tập trung. Công nghệ, cơ sở vật chất thiếu.

Theo ông Hùng, để gia tăng hiệu quả cho công tác vận tải hàng hóa cần xây dựng khung phát triển năng lực dài hạn: Cải cách quản lý nhà nước về Logistics và dịch vụ Logistics; Phát triển cơ sở hạ tầng và trang thiết bị dịch vụ Logistics; Đầu tư hệ thống công nghệ thông tin tích hợp, trực tuyến. Thiết lập mạng lưới các nhà cung ứng và khách hàng Logistics giao nhận và vận tải.

Đồng quan điểm này, TS Hoàng Thanh Minh, chuyên gia tư vấn trong lĩnh vực IT - Cộng hòa Liên bang Đức cho rằng, hiện nay hoạt động vận tải hàng hóa ở Việt Nam chủ yếu là các công ty vận tải hoạt động nhỏ lẻ, khả năng cạnh tranh thấp; phương tiện thông tin liên lạc thô sơ, chậm, phức tạp; các số liệu hoạt động vận tải lưu trữ không khoa học, không minh bạch. Điều này sẽ tạo ra những hệ lụy: Vận tải hàng hóa không hiệu quả, chi phí cao, giá thành vận tải cao; Chi phí sản xuất cao, giá thành sản phẩm cao; Gây tắc đường, lượng khí thải CO2 cao gây ô nhiễm môi trường.

"Các DN vận tải Việt Nam đang thất thế trước các doanh nghiệp nước ngoài. Do đó, cần áp dụng công nghệ thông tin hiện đại nhằm tối ưu hóa quá trình vận chuyển hàng hóa; minh bạch hóa các hoạt động vận tải; nâng cao hiệu suất vận tải", TS Hoàng Thanh Minh kiến nghị.

Phát biểu tại hội thảo, ông Dương Hồng Thanh, Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho rằng trong lĩnh vực vận tải hàng hóa tại Việt Nam, vận tải hàng hóa đường bộ đóng vai trò chủ đạo. Theo thống kê chiếm trên 70% thị phần, với mức tăng trưởng khoảng 1%/năm và nhiều khả năng mức tăng trưởng thị phần vận tải hàng hóa đường bộ sẽ còn cao hơn nữa.

Điều này chứng tỏ rằng, dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ, đặc biệt là vận tải hàng hóa đường dài sẽ có nhiều cơ hội phát triển trong tương lai. Tuy nhiên, tại Việt Nam hình ảnh phổ biến của nhà cung cấp dịch vụ Logistics là các công ty giao nhận và vận tải hàng hóa đường bộ bằng xe tải. Các dịch vụ khác trong chuỗi Logistics như thiết kế mạng lưới Logistics, quản trị tồn kho, hoạch định cung/cầu, quản trị nhà cung cấp dịch vụ thứ ba ... vẫn chưa phổ biến.

 Theo Duy Quang

Nguồn Hải Quan Online