Mặc dù đang trong giai đoạn kinh tế khó khăn và tình trạng cạnh tranh gay gắt ở khu vực Cái Mép – Thị Vải nhưng Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) vẫn tạo ra được những ấn tượng.
CMIT vừa đón nhận giải thưởng "Cảng an toàn của năm 2011" do tập đoàn APMT trao tặng vì thành tích không có giờ nghỉ do tai nạn lao động trong cả giai đoạn xây dựng và khai thác cảng. Đây là thành quả đầu tiên sau một năm CMIT được đưa vào hoạt động. Để có được kết quả đó, CMIT đã xây dựng đội ngũ nhân viên có năng lực, thường xuyên nâng cao năng lực cạnh tranh hệ thống dịch vụ, đem đến sự hài lòng cho khách hàng. CMIT đã tiếp nhận thành công và an toàn một trong những tàu container lớn nhất thế giới lần đầu tiên cập cảng Việt Nam. Sau đó, liên tiếp xác lập các kỷ lục mới về năng suất khai thác bến và hiệu suất khai thác cẩu cho các cảng Việt Nam.
Đến nay, CMIT đã trở thành cảng container đẳng cấp quốc tế, cung cấp các dịch vụ chất lượng cao ổn định và xác lập các thành tích mới về năng suất xếp dỡ. Từ đầu năm 2012, khi được trang bị thêm cẩu bờ STS thứ 5, cảng đã không chỉ đạt hiệu suất vận hành cẩu hàng đầu (39 move/cẩu/giờ) mà còn dẫn đầu về năng suất khai thác bến lên tới 154 move/giờ.
6 tháng đầu năm 2012 mặc dù tình hình kinh tế gặp rất nhiều khó khăn, thế nhưng CMIT đã nỗ lực vượt qua các thách thức và đạt được những kết quả khả quan. CMIT đã tiếp nhận làm hàng cho 55 tàu mẹ và xếp dỡ 242.715 TEUs với năng suất cao và ổn định đạt trung bình trên 35 container move/giờ/cẩu bờ STS. Đồng thời, từ khi xây dựng dự án đến nay, CMIT đã và đang tiếp tục giữ vững thành tích an toàn, không có giờ nghỉ do tai nạn lao động.
Trong tháng 5-2012, khi xếp dỡ hàng cho tàu Mette Maersk có sức tải 9.038 TEU, cảng đã xác lập 2 kỷ lục năng suất làm hàng quan trọng mới cho Việt Nam: năng suất cẩu đạt 43 container move/giờ/cẩu, và năng suất bến đạt 183 move/giờ với 5 cẩu bờ STS. Vào tháng 6, CMIT đã xếp dỡ hàng rời là thiết bị nặng 80 tấn thành công và an toàn từ tàu Maren Maersk lên bến và sau đó xếp lên xà lan.
Đội ngũ nhân lực cảng CMIT có trình độ đạt chuẩn quốc tế và thường xuyên được đào tạo nâng cao nghiệp vụ, đáp ứng được yêu cầu vận hành các thiết bị hiện đại tại cảng. Minh chứng rõ ràng nhất là trong tháng 6 vừa qua, cảng đã gửi 4 nhân viên vận hành cẩu khung bánh lốp (RTG) sang Thái Lan hỗ trợ cảng Quốc Tế Laem Chabang (LCIT) vận hành thiết bị.
Với những thế mạnh đang có, CMIT đã tạo được sức hút với các hãng tàu. Ông Finn G. Mogensen, Trưởng phòng Khai thác của CMIT, cho biết: "Việc thuyết phục thành công liên minh Grand Alliance chuyển từ một cảng cạnh tranh tại khu vực Cái Mép - Thị Vải mà họ đã có mối quan hệ thân thiết hơn 2 năm sang cập cảng CMIT không chỉ có ý nghĩa với CMIT mà còn với hệ thống cảng quốc tế Cái Mép -Thị Vải. Sự tin tưởng đó thể hiện sự hài lòng của khách hàng về những chất lượng dịch vụ tại CMIT".
Hiện tại, CMIT đang tiếp nhận 2 chuyến tàu mẹ/tuần thuộc tuyến TP6 (Maersk Line) và AEX (Grand Alliance) với sản lượng trung bình 2.000 move/tàu. Đây là 2 tuyến dịch vụ trực tiếp có sản lượng cao nhất hiện nay kết nối Việt Nam và Mỹ - một thị trường xuất nhập khẩu lớn và rất quan trọng đối với nền kinh tế Việt Nam.
TRÍCH ĐỒNG VÂN
NGUỒN "BÁO BÀ RỊA VŨNG TÀU ĐIỆN TỬ"
THEO http://thuongmai.vn/thuong-mai-quoc-te/logistics-viet-nam
