Việt Nam đã có 413 dự án với tổng vốn hơn 4,9 tỷ USD đầu tư vào Lào, thuộc top đầu trong số 53 quốc gia và vùng lãnh thổ đầu tư vào quốc gia này. Báo Công Thương đã có cuộc trao đổi với ông Southideth Phommalat - Tổng lãnh sự Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào tại TP.HCM - về tình hình thương mại, đầu tư giữa hai nước. Phát triển thương mại và đầu tư giữa Lào và Việt Nam những năm gần đây tăng trưởng như thế nào, thưa ông? Trong thời gian qua, Chính phủ Lào và Việt Nam đã tích cực phối hợp, triển khai các thỏa thuận về phát triển thương mại giữa hai nước; tăng cường hợp tác thương mại biên giới và trong lĩnh vực quản lý thị trường. Quan hệ chính trị và ngoại giao giữa Lào - Việt Nam tiếp tục được củng cố vững chắc, các tuyên bố và thỏa thuận chung giữa lãnh đạo Đảng, Nhà nước hai bên đã được triển khai tốt. Đến tháng 9/2013, kim ngạch xuất nhập khẩu Việt Nam - Lào đạt 733 triệu USD, tăng 11% so với cùng kỳ. Việt Nam nằm trong nhóm dẫn đầu các quốc gia và vùng lãnh thổ đầu tư vào Lào, nhiều dự án bước đầu triển khai đã mang lại hiệu quả thiết thực. Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư (Bộ KH&ĐT) Lào, riêng 10 tháng năm 2013, Việt Nam có 12 dự án đầu tư với tổng vốn 138 triệu USD. Một số dự án lớn như đầu tư mỏ muối của Tập đoàn Hóa chất Việt Nam trị giá tới 450 triệu USD... Ông có thể đánh giá hiệu quả các dự án đầu tư của doanh nghiệp Việt Nam vào Lào? Mặc dù hai nước đã tiến hành kiểm tra có hiệu quả các doanh nghiệp Việt Nam tại Lào, nhưng tiến độ triển khai một số dự án đầu tư còn chậm, nhất là trong lĩnh vực khai khoáng và năng lượng điện, kim ngạch xuất nhập khẩu Việt Nam - Lào cũng chưa đạt theo mức đề ra. Từ nay đến hết năm 2013, Bộ Tài chính của hai nước sẽ tăng cường phối hợp, thúc đẩy tiến độ giải ngân 21 triệu USD theo Hiệp định đã ký cho dự án đầu tư vào Lào. Bộ Công Thương hai nước sẽ hoàn thành dự thảo Hiệp định trình Thủ tướng Chính phủ 2 nước cho ý kiến; Bộ KH & ĐT Lào sẽ gửi danh mục các dự án đầu tư của doanh nghiệp Việt Nam tại Lào cho Bộ KH & ĐT Việt Nam, sau đó hai bên sẽ phối hợp tổ chức Đoàn kiểm tra các dự án đầu tư này. Ngoài ra, chủ đầu tư dự án xây dựng nhà máy thủy điện Xêkaman 1 sẽ hoàn thành theo đúng các điều khoản đã cam kết với Chính phủ Lào. Đối với Nhà máy thủy điện Xêkaman 3, chúng tôi sẽ đôn đốc chủ đầu tư báo cáo về việc tạm dừng vận hành tổ máy, nêu rõ nguyên nhân và các giải pháp khắc phục. Việc hợp tác vận tải đường bộ nhằm tạo khuôn khổ pháp lý, thuận lợi cho người, phương tiện và hàng hóa qua lại biên giới đã triển khai đến đâu, thưa ông? Đúng là đầu năm nay đã có cuộc họp giữa ba quốc gia, nhưng trên thực tế chỉ mới triển khai được giữa hai nước Việt Nam - Lào, còn giữa ba nước thì chưa được triển khai cụ thể. Vận chuyển hàng hóa giữa Lào - Việt Nam đang tương đối thuận lợi với nhiều tuyến đường, trong đó có đường 18B. Đối với quốc lộ 13 từ TP.HCM qua Bình Dương, Bình Phước đến cửa khẩu quốc tế Hoa Lư, nối với quốc lộ 7 của hai tỉnh thuộc Campuchia (tỉnh Kratre và Stung treng) rồi vào quốc lộ 13 ở tỉnh Champasak thuộc Lào thì chưa được sử dụng liên tục và hiệu quả. Hiện nay, tuyến đường này chỉ giải quyết cho xe công vụ qua lại và một số xe du lịch của Việt Nam chứ chưa giao thương hàng hóa được. Hiện Việt Nam, Lào và Campuchia đang bàn bạc để đi đến thỏa thuận thực hiện. Đầu tư của Việt Nam vào khu vực Tam giác phát triển của ba nước đã tăng lên, như tỉnh Atapư và các tỉnh nam Lào. Hiện đã có nhiều sản phẩm bán ra thị trường như: Mía đường, mủ cao su, cà phê... Trân trọng cảm ơn ông!