Ngoài việc chưa mở lại thông quan các cặp cửa khẩu phụ, cặp chợ, lối mở biên giới, phía Quảng Tây (Trung Quốc) vẫn đang tiếp tục áp dụng thực hiện kiểm hóa 100% hàng hóa có nguồn gốc xuất xứ từ Việt Nam, chủ yếu là các mặt hàng nông sản, hoa quả như thanh long, dưa hấu, vải, ván bóc...
Ngoài cửa khẩu quốc tế (Hữu Nghị và Ga đường sắt Đồng Đăng) duy trì thông quan hàng hóa bình thường, thì hoạt động xuất nhập khẩu qua cửa khẩu chính Chi Ma thời gian duy trì thông quan hàng hóa là 07 tiếng/ngày, đồng thời phía Trung Quốc chỉ cho khai báo thủ tục hải quan khi hàng hóa đã được đưa tới đường biên giới (trước kia được khai báo trước) và nghỉ các ngày cuối tuần; tại cửa khẩu phụ Tân Thanh, duy trì thông qua hàng hóa 07 tiếng/ngày, làm việc cả ngày lễ, tết, cuối tuần; tại cửa khẩu phụ Cốc Nam, chỉ duy trì thông quan 05 tiếng/ngày, nghỉ vào ngày lễ, tết, cuối tuần.
Bối cảnh nêu trên cho thấy, năng lực thông quan hàng hóa xuất nhập qua các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn hiện nay vẫn còn rất hạn chế. Thông kê cho thấy, lượng phương tiện chở hàng hóa xuất khẩu thông quan được qua các cửa khẩu ở Lạng Sơn trung bình hiện nay chỉ đạt khoảng từ 270-300 xe/ngày. Sở Công Thương tỉnh Lạng Sơn cho biết, tính đến hết ngày 10/6/2020, tại các khu vực cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn vẫn còn tồn khoảng 1.200 phương tiện chở hàng hoá xuất khẩu chưa thông quan được. Trong đó, Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị tồn trên 167 xe (bao gồm 140 xe tồn bên phía Hữu Nghị Quan, Trung Quốc do chưa giao được hàng), cửa khẩu phụ Tân Thanh tồn trên 900 xe (gồm 300 xe đã đưa sang phía Pò Chài, Trung Quốc nhưng chưa giao được hàng), cửa khẩu chính Chi Ma tồn 150 xe…
Trước tình hình nêu trên, ngày 11/06/2020, Sở Công Thương tỉnh Lạng Sơn đã có văn bản gửi Sở Công Thương các tỉnh, thành phố và các hiệp hội ngành hàng, doanh nghiệp, thương nhân... có hàng hoá xuất khẩu qua Lạng Sơn, đề nghị thường xuyên theo dõi sát, trao đổi với các cơ quan chức năng của tỉnh Lạng Sơn để cập nhật thông tin tình hình hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa tại các cửa khẩu, chủ động kế hoạch sản xuất, thu mua hàng hóa, tính toán phương án tiêu thụ sản phẩm, điều tiết lượng hàng hóa xuất khẩu đưa lên biên giới phù hợp tránh xảy ra ùn ứ, ách tắc, gây thiệt hại cho người dân và chính thương nhân, doanh nghiệp.
