Cảng biển là kết cấu hạ tầng quan trọng của kinh tế hàng hải, góp phần quyết định sự phát triển và tốc độ tăng trưởng kinh tế biển của một quốc gia; trong đó, cảng nước sâu và cảng container được coi là trọng tâm phát triển, động lực thúc đẩy kinh tế biển. Điều này đã được khẳng định tại Quyết định số 2190/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.
Đi tiên phong hệ thống cảng thương mại trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu là cảng Baria Serece. Năm 1996, cảng Baria Serece khởi công xây dựng. Tiếp đó, thấy được tiềm năng lớn trên dòng sông Thị Vải – Cái Mép, nhiều nhà đầu tư đã tập trung đầu tư xây dựng cảng dọc trên dòng sông này. Đến nay, trên địa bàn tỉnh có 52 dự án cảng biển, đã hoàn thành và đưa vào khai thác 24 cảng, trong đó có các cảng lớn và hiện đại như: CMIT, SP-PSA, SITV, Tân cảng - Cái Mép...; 27 cảng đang trong quá trình xây dựng và 1 cảng tiếp tục đầu tư với quy mô lớn (Cái Mép hạ) cùng với trung tâm logistics.
Việc đưa các cảng vào hoạt động đã nâng lượng hàng hóa thông qua các cảng hàng năm lên cao. Năm 2009, lượng hàng thông qua cảng biển của tỉnh khoảng 31 triệu tấn. Năm 2010, lượng hàng thông qua cảng hơn 37 triệu tấn. Trong 8 tháng đầu năm 2011 khoảng 35 triệu tấn. Đặc biệt, với những tuyến đi Bắc Mỹ, châu Âu, hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam không phải quá cảnh Singapore hay Hồng Kong mà đã trực tiếp đi thẳng tới cảng lớn trên thế giới.
Trong chuyến thăm và làm việc tại tỉnh mới đây, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nói, kinh tế cảng biển sẽ là kinh tế chủ đạo của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Vì vậy, Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ được xây dựng thành đô thị cảng trung tâm của cả nước. Kinh tế cảng là mũi nhọn đủ sức và đủ tầm tạo đột phá, thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ cho Bà Rịa – Vũng Tàu nói riêng và cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung trong giai đoạn tới.
Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ V (2010 – 2015) cũng đã xác định, xây dựng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thành tỉnh công nghiệp và cảng biển theo hướng hiện đại vào năm 2015, phấn đấu đạt chỉ tiêu doanh thu dịch vụ cảng 35%/năm, kinh tế cảng biển sẽ thay thế dầu khí, phát triển cảng biển là nhiệm vụ trọng tâm của Bà Rịa – Vũng Tàu trong những năm tới.
Cụ thể hóa bằng hành động, trong thời gian gần đây, tỉnh đã tổ chức nhiều cuộc hội thảo, chuyên đề phát triển hệ thống cảng biển cũng như dịch vụ logistics nhằm nâng cao năng lực của các doanh nghiệp cũng như công tác quản lý trong hoạt động cảng biển. Tỉnh cũng đang xây dựng đề án phát triển dịch vụ logistics giai đoạn 2011-2020, bao gồm những chương trình trọng tâm: Phát triển hoàn thiện cơ sở hạ tầng kỹ thuật phục vụ phát triển logistics; Quy hoạch và xây dựng trung tâm logistics của tỉnh; tổ chức khai thác logistics; nâng cao năng lực của các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics của tỉnh đủ khả năng cung cấp dịch vụ logistics quốc tế; hỗ trợ thương mại đầu tư; công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực; xây dựng cơ chế, chính sách nhằm phát triển hoạt động logistics...
Bà Rịa – Vũng Tàu nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, sát các trung tâm kinh tế lớn, dồi dào nguồn hàng hóa xuất nhập khẩu như TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương, trong tương lai không xa, kinh tế cảng biển sẽ là ngành kinh tế mũi nhọn của địa phương.
Bài, ảnh: Thành Huy
Báo Bà Rịa - Vũng Tàu điện tử
