Năm ngoái, Matson đã triển khai tuyến CLX2 khi sản lượng hàng tăng và giá cước vận chuyển mạnh. “Thật không may, các yếu tố kinh tế trên tuyến thương mại xuyên Thái Bình Dương đã thay đổi đáng kể trong khoản thời gian ngắn từ khi chúng tôi triển khai mô hình này,” ông Matt Cox, chủ tịch Matson nói. Lợi nhuận khai thác của hãng đã tụt đến 75% còn 9.4 triệu trong quý hai so với cùng kỳ năm ngoái.
Tuyến CLX2 có vòng xoay cảng gồm
Matson cho biết họ sẽ vẫn duy trì tuyến ban đầu Long Beach – Trung Quốc, gồm các ghé cảng tại Xiamen, Ningbo và Shanghai. Tuyến được triển khai vào năm 2006.
Chuyến đi cuối cùng theo hướng đông của tuyến CLX2 từ
