Chưa hết choáng váng vì các thủ tục kiểm tra ngặt nghèo về kiểm dịch an toàn thực phẩm; vừa mới kêu cứu bởi... “dịch” trộm hàng trong container. Nay, các doanh nghiệp (DN) xuất khẩu nhân điều VN lại tiếp tục... kêu khổ, vì hàng loạt các loại phí do các hãng tàu vận tải hàng áp đặt. Trong khi đó, chưa một cơ quan chức năng thấu hiểu, can thiệp, để các DN... dễ thở hơn.

9 loại phí đè mỗi container hàng

“Khó khăn hơn cả thời kỳ khủng hoảng năm 2008-2009”, đó là nhận định của các doanh nghiệp, hợp tác xã (HTX) xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ khi đề cập tình hình sản xuất, kinh doanh mặt hàng này trong năm 2011.

Hiệp hội Điều Việt Nam (Vinacas) vừa có thông báo gửi cơ quan chức năng, doanh nghiệp cảnh báo tình trạng mất cắp hàng xuất khẩu trong container đang diễn biến phức tạp.

Bộ Công Thương vừa có công văn gửi Cục Chăn nuôi, Bộ NN-PTNT, cung cấp thông tin sản xuất, tiêu thụ thịt heo trong nước.

Một tuyến nối Đông Nam Á với Bờ Đông Bắc Mỹ sẽ có một sửa đổi trong vòng xoay cảng vào cuối tháng Tám, theo hãng tàu khai thác tuyến.

Xuất khẩu mặt hàng vali, túi xách, mũ, ví và dù các loại đã đạt gần 730 triệu USD sau bảy tháng đầu năm 2011, tăng đến 35,6% so với cùng kỳ 2010, trở thành 10 mặt hàng xuất khẩu có giá trị tăng trưởng xuất khẩu cao nhất.

Theo ông Vũ Khắc Từ - tổng giám đốc Công ty TNHH một thành viên cảng Quảng Ninh, doanh thu của cảng Quảng Ninh giảm đến 30% do hoạt động của trạm kiểm tra tải trọng xe ở km 103+800 quốc lộ 18 (phường Đại Yên, TP Hạ Long, Quảng Ninh).