Hiện nay, trong khi các tuyến đường từ trung tâm TP.HCM hướng về miền Tây luôn ken cứng người và xe cộ thì đại lộ Đông Tây lại rộng thênh thang. Ông Khánh, một tài xế xe tải chạy tuyến Tiền Giang – TP.HCM, cho biết tình hình phân luồng giao thông ở đại lộ Đông Tây thay đổi từng ngày. Hôm nay đi như vậy là đúng nhưng ngày mai thì sai bét nhè, rất dễ gây tai nạn. Ngoài ra, theo các tài xế khác, cách phân luồng giao thông trên đại lộ Đông Tây chưa hợp lý. Từ đường này muốn vào trung tâm quận 1 thông qua các đường kết nối như Trần Bình Trọng, Nguyễn Cảnh Chân... là cả một vấn đề vì từ chiều đường bên phải ở phía giáp với kênh Tàu Hũ – Bến Nghé, phải băng qua đường, cắt mặt hai làn xe hai chiều, rất dễ gây tai nạn cho người tham gia giao thông. Đó là những lý do khiến nhiều tài xế không chọn đại lộ Đông Tây.

Continental Airlines sẽ bắt đầu các chuyến bay mới từ Los Angeles và Quận Cam đến Maui và một chuyến bay giữa Quận Cam và Honolulu vào Chủ Nhật, 7 tháng Ba.

K Line, một thành viên của CKYH Alliance sẽ thực hiện các điều chỉnh trên các tuyến Nhật/châu Á – Bờ Tây Bắc Mỹ vào tháng Tư 2010.

Làm thủ tục nhập khẩu một lô hàng từ cửa khẩu Mộc Bài, Tây Ninh, chuyển về, hải quan sân bay Tân Sơn Nhất phát hiện có 14 máy tính xách tay và một máy chụp hình không khai báo.

Chỉ tay vào hàng dài xe tải bốn càng chất đầy dưa hấu đang nằm phơi nắng trong bãi xe của Khu Kinh tế cửa khẩu Tân Thanh, ông Trần Văn Nghĩa, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan Tân Thanh bảo: “Những xe này đều đã thực hiện xong thủ tục hải quan nhưng có đưa kịp hàng sang được Pò Chài (Trung Quốc) hay không lại phụ thuộc vào phía bên kia".

Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan Việt Nam, kim ngạch nhập khẩu hàng hoá của Việt Nam từ thị trường Trung Quốc trong tháng 1/2010 đạt 1,44 tỷ USD, chiếm 24,32% tổng kim ngạch nhập khẩu của cả nước, giảm 22,96% so tháng cuối năm 2009 nhưng tăng 87% so với cùng kỳ năm 2009.